برای هر کسی که طی یک سال گذشته یا بیشتر با خطوط هوایی یونایتد پرواز کرده است، احتمالاً ویدیوی حین پرواز را دیده اید که اولین افسر ارشد این شرکت – Oscar the Grouch – را تبلیغ می کند.
به گزارش سی بی سی، همه اینها بخشی از یک کمپین بازاریابی برای ترویج جاهطلبیهای خطوط هوایی برای استفاده بیشتر از سوخت هوانوردی (SAF) در آینده است. SAF سوخت زیستی است که می تواند از ضایعات مواد غذایی و محصولات کشاورزی ساخته شود. این سوخت گرانتر از سوخت جت است، اما آلودگی کمتری دارد و میتواند در حال حاضر توسط هواپیما بدون هیچ تغییری در موتور استفاده شود.
این یکی از بسیاری از سوختهای بالقوه کم کربن است که در کنفرانس انرژی CERAWeek توسط S&P Global در هیوستون این هفته مورد توجه قرار گرفت. SAF به طور بالقوه می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند، اما قبل از اینکه در نهایت به جریان اصلی تبدیل شود، با چالش ها و سال ها توسعه مواجه است.
استارتآپ Cap Clean Energy مستقر در کلگری میخواهد SAF را در آلبرتا، ساسکاچوان و مانیتوبا با استفاده از بقایای محصول مانند کاه گندم و سایر محصولات جانبی غلات و دانههای روغنی تولید کند. به طور معمول، آنها معمولاً خرد می شوند و دوباره در مزرعه قرار می گیرند یا برای بستر حیوانات استفاده می شوند. شرکت های دیگر از ذرت یا نیشکر استفاده کرده اند.
در CERAWeek، Cap Clean Energy از همکاری با ABB، یک شرکت جهانی برق و اتوماسیون با بیش از 100000 کارمند خبر داد.
در این مرحله، استارت آپ در مراحل اولیه توسعه است و هدف آن آغاز تولید در سال 2027 است. در حال حاضر، Cap Clean Energy در حال پیگیری کمک های مالی دولتی، افزایش سرمایه گذاری و توسعه کلی پروژه است. برای استارتاپی که فقط دو کارمند دارد، موانع زیادی برای غلبه بر آن وجود دارد.
استیو پولوی، رئیس و مدیر عامل شرکت، با اشاره به افزایش انتشار گازهای گلخانه ای در صنعت هوانوردی گفت: «این یک چالش است، اما ما شاهد فرصت های تجاری زیادی هستیم.
پولوی در مصاحبه ای در هوستون گفت: “برای آن شرکت ها، این تفاوت بزرگی ایجاد می کند. وقتی به گزینه های آنها برای کربن زدایی نگاه می کنید، کاهش این بخش بسیار سخت است.” آنها برای دستیابی به اهداف خود به سوخت هوانوردی پایدار نیاز دارند.»
